Desde aquí les transmitimos nuestras más sinceras felicitaciones y nuestro agradecimiento por la gran labor que desarrollan en las tareas de emergencia en la mar salvando vidas.
viernes, 29 de septiembre de 2023
Tabla de Surf Eléctrica en la Ría de Navia
En la tarde de hoy con las mareas vivas de Septiembre de 4,70m deslizándose por la Ría de Navia.
Navegar en dorna: los bautizos de mar que triunfan en Arousa
Transmitimos nuestras más sinceras felicitaciones por los trabajos que realizan para la recuperación de las míticas embarcaciones gallegas denominadas "Dornas" a la Asociación Dorna de A Illa.
En esta zona occidental de Asturias, existían unas embarcaciones de madera denominadas popularmente "lanchas o barquillas", casi en su totalidad construídas por los míticos: Astilleros Pacho (El Esquilo, Castropol), Magarinos (Puerto de Vega) y Astilleros Artime (Luanco) en los siglos XIX - XX. Actualmente existen aproximadamente 7/8 que se utilizaron para regatear entre los diferentes Puertos del centro y del occidente asturiano. En estos últimos años al decaer estas competiciones tradicionales las embarcaciones han quedado olvidadas en tierra. (Las conservan Asociaciones, Ayuntamientos y Otras Entidades: Castropol, Figueras, Tapia, Viavélez, Medal, Ortiguera, Navia y Puerto de Vega.)
El Club hace un llamamiento para que se siga el ejemplo de la Asociación mencionada para conseguir la recuperación de esta tradicional embarcación entre la juventud. Y que tuvo su explendor a mediados del siglo XX.
«Podemos llegar a una emergencia a 100 millas en 3 horas»
Otra embarcación con tecnología avanzada construída en Los Astilleros Armón (Vigo), con sede central anexa al Puerto de Navia.
lunes, 25 de septiembre de 2023
MOTONÁUTICA NAVIA 2023
El Club Náutico como siempre ha ofrecido su colaboración a este evento.
La Autorización de Consejería de Fomento y Servicio de Puertos con referencia a las CONDICIONES PARTÍCULARES y que afectaban al Club Náutico Deportivo de Navia, han sido cumplimentadas debidamente por la organización.
viernes, 15 de septiembre de 2023
Boya Cardinal Norte
Hoy por la mañana, técnicos de Puertos se desplazaron en la embarcación de nuestro coordinador de Grúa desde el Puerto hasta el punto de anclaje de la boya Cardinal Norte para reparar el sistema de alumbrado.
Como apuntamos en otras ocasiones, el Club Náutico siempre presta toda la colaboración con Puertos en beneficio del buen desarrollo de éstos aspectos técnicos.
La tripulación del velero varado en Gozón aplaude la solidaridad vecinal
El Club Náutico quiere transmitir su agradecimiento a los vecinos de Gozón por su colaboración en este tipo percances náuticos que pueden ocurrir al desarrollar nuestras actividades en la mar. Estas acciones contribuyen a fortalecer la imagen de nuestra querida costa asturiana y sus gentes.
SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO
LO MÁS IMPORTANTE SOBRE LA SEÑALIZACIÓN NÁUTICA Y SISTEMA DE BALIZADO
Aunque en las aguas cercanas a nuestra costa naviega no abundan esta señales, si es oportuno que nos resulten familiares.
El diccionario de la Asociación Internacional de Señalización Marítima (AISM/IALA) define como ayuda a la navegación cualquier dispositivo visual, acústico o radioeléctrico destinado a garantizar la seguridad de la navegación y a facilitar sus movimientos.
¿Qué es el sistema de balizamiento marítimo IALA?
El balizamiento consta de aparatos flotantes o
fijos llamados balizas y que sirven para la ayuda a la navegación,
haciendo ésta menos peligrosa. Pueden indicar los márgenes de los canales
navegables, los peligros naturales, peligros provocados por el
hombre (naufragios) y todo aquello de interés para la navegación
segura.
El sistema de balizamiento internacional está regulado
por el IALA, y consta de dos regiones A y B; la región A abarca Europa,
África y Australia.
El sistema de balizamiento está compuesto por marcas laterales, marcas cardinales, marcas de peligro aislado, marcas de aguas navegables y marcas especiales. Las cuatro últimas son iguales para las dos regiones y las marcas laterales la disposición de los colores es inversa en la región B con respecto a la región A.
¿Qué son las marcas laterales?
Se utiliza en el balizamiento de canales
navegables, se sitúan según un sentido convencional del balizamiento: es
decir en el sentido de la entrada de un barco que viene de la mar, en
un río, puerto, bahía, ensenada, etc.
A babor del buque que entra:
• Formas: cilindro, castillete o
espeque
• Marca de tope: cilindro
• Color: rojo
• Luz: roja de cualquier característica, menos dos más un destellos.
Al costado de estribor:
• Formas: cono, castillete o espeque
• Marca de tope: cono
• Color: Verde
• Luz: Verde de cualquier característica, menos dos más un destellos.
¿Cuáles son las marcas de bifurcación?
En caso de que el canal se bifurque, se
balizará indicando el sentido del canal principal.
Canal principal a estribor:
• Formas: cilindro, castillete o
espeque
• Marca de tope: cilindro
• Color: rojo con una franja horizontal
verde
• Luz: roja de 2 más 1 destellos.
Canal principal a babor:
• Formas: cono, castillete o espeque
• Marca de tope: cono
• Color: verde con una franja horizontal
roja
• Luz: verde de 2 más 1 destellos.
¿Qué son las marcas cardinales?
Las marcas cardinales nos indican que las aguas
más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al
nombre de la marca. Indican por el lado que debemos pasar. Por ejemplo,
una marca cardinal sur nos dice que debemos navegar al sur de dicha
baliza.
Marca cardinal Norte:
• Forma: castillete o espeque
• Marca de tope: Dos conos superpuestos
con los vértices hacia arriba.
• Color: Negro sobre amarillo
• Luz: Blanca centelleante rápida continua
o centelleante continua
Centelleante rápido es una luz de 100 ó 120 destellos
por minuto.
Centelleante es una luz de 50 ó 60 centelleos.
Marca cardinal Este:
• Forma: castillete o espeque
• Marca de tope: dos conos negros
superpuestos, opuestos por sus bases
• Color: Negro con una franja horizontal
amarilla
• Luz: Blanca
Centelleante rápido de grupo de 3 centelleos - GpRp
(3) - cada 5 segundos, o centelleante de grupos de 3 centelleos - GpCt (3) -
cada 10 segundos.
Marca cardinal Sur:
• Forma: Castillete o espeque
• Marca de tope: Dos conos negros
superpuestos, con los vértices hacia abajo.
• Color: Amarillo sobre negro.
• Luz: Blanca
Centelleante rápido de grupo de seis centelleos, GpRp
(6) más un destello largo cada diez segundos o centelleante de grupos de seis
centelleos, GpCt (6), más un destello largo cada quince segundos.
Marca cardinal Oeste:
• Forma: Castillete o espeque
• Marca de tope: Dos conos negros
superpuestos, opuestos por sus vértices.
• Color: Amarilla con franja horizontal
negra.
• Luz: Blanca
Centelleante rápido de grupos de nueve centelleos,
GpRp (9), cada diez segundos o centelleante de grupo de nueve centelleos, GpCt
(9), cada quince segundos.
¿Qué son las marcas de peligro aislado?
Cuando existe un peligro de pequeñas
dimensiones, rodeado por todas partes de agua navegable se baliza con una marca
de peligro aislado.
• Forma: Castillete o espeque
• Marca de tope: Dos esferas negras
superpuestas
• Color: Negra con franja horizontal roja.
En el espeque son varias las franjas negras y rojas.
• Luz:Blanca Grupo de dos destellos.
¿Qué son las marcas de aguas navegables?
Indican que se puede navegar por todo su
alrededor; suelen marcar los ejes de los canales y el centro del canal. También
se utilizan para marcar puntos de recaladas, cuando estos no estén
marcados por un marca cardinal o lateral.
• Forma: Esférica, castillete o
espeque
• Marca de tope: Una esfera roja
• Color: Franjas verticales rojas y
blancas
• Luz: Blanca Isofase, de ocultaciones, un destello largo cada diez segundos o la señal Morse “A”.
¿Cuáles son las marcas especiales?
Las marcas especiales no se utilizan para ayuda a la
navegación, tienen como función indicar una zona o configuración especial:
1. Estaciones del “Sistema de Adquisición de
Datos Oceanográficos”.
2. Separación del tráfico donde la
utilización del balizamiento convencional en el canal podría prestarse a
confusión.
3. Vertederos: depósitos de materiales,
vertidos de dragados, etc.
4. Zonas de ejercicios militares.
5. Presencia de cables o conductos submarinos.
6. Zonas reservadas al esparcimiento o recreo.
• Forma: A elegir, pero que no se preste a
confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
• Marca de tope: Una “X” amarilla.
• Color: Amarillo
• Luz: Amarilla con cualquier fase y periodo salvo las de marcas cardinales, las de peligro aislado o las de aguas navegables.
¿Qué debemos saber acerca de las zonas de boyas?
Sobre la cuestión de las zonas de boyas, cada ayuntamiento
decide, en función de la orografía y peligrosidad de sus playas la
distancia a la que coloca las balizas que marcan la zona de baño, nunca
será mayor a esos 200 metros mencionados pero sí puede ser menor.
Vemos por tanto en las playas una línea de
boyas de color amarillo que señalan la zona de baño, en esa zona
está prohibida la navegación de cualquier tipo, sea a vela o a motor.
También está vetado el fondeo.
Para las embarcaciones se establece un canal
perpendicular a la orilla, debidamente señalizado por boyas de color amarillo y
en sus extremos por una boya cónica de color verde para estribor y
una boya roja para babor, por el que acceden a la playa. En este canal está
prohibido el baño.
Dependiendo del tamaño de la playa podemos encontrar
un canal similar al de entrada y salida de embarcaciones dedicado en exclusiva
a servicios de salvamento y emergencias. Cuando no lo hay, queda compartido con
el de embarcaciones siendo prioritario su uso para el servicio de emergencias.
Por supuesto, también está prohibido el baño en ese canal.
miércoles, 13 de septiembre de 2023
martes, 5 de septiembre de 2023
REPARACIONES SERVICIO DE PUERTOS - Colocación de nuevas vigas de sujección
PANTALÁN DE TRANSEÚNTES
La semana pasada, los operarios de puertos de San Estebán de Pravia, procedieron a la renovación de parte de las vigas de sujección, estando la central junto con sus rodillos de desplazamiento, pendientes de sustitución.
HABLANDO DE ORCAS Y DELFINES
Estas noticias que publicamos aquí las consideramos importantes para una buena conducta humana con estos cetáceos con los que habitualmente nos podemos topar en nuestras navegaciones por la mar.
- Remolcado un velero con dos tripulantes tras sufrir daños por una interacción con orcas en Monte Louro (A Coruña) - Fuente: Europa Press
- Las orcas que fueron avistadas en la ría de Arousa estuvieron a 200 metros de la costa en O Touro, en Ribeira. Fuente: La Voz de Galicia
- La rara clase de arroaces a los que se confunde con orcas en las rías - Fuente: La Voz de Galicia
- Preocupación por un delfín que lleva horas nadando de manera errática en el puerto de Vilagarcía - Fuente: Diario de Arousa
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