TRAVESÍA ATLÁNTICO - EL CHAMACO

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martes, 1 de julio de 2025

ELEMENTOS PARA EL CONTROL DE UN VELERO

VA SIENDO HABITUAL QUE A LO LARGO DEL AÑO, ESPECIALMENTE EN VERANO, QUE EN NUESTRO PANTALÁN DE VISITANTES, RECIBAMOS BARCOS DE CRUCERO A  VELA.  SUELEN VENIR COSTEANDO, AUNQUE EN OCASIONES  LLEGAN EN RUMBO DIRECTO DE BRETAÑA  U DE OTROS PUERTOS LEJANOS.



Por esta razón exponemos en esta publicación, dedicada a los ajenos al arte de la vela,  los medios que  permiten navegar de forma controlada a estos barcos. Su único combustible es el viento y su motor las velas. Así obtienen su gran autonomía. Para determinadas maniobras y en la ausencia del viento, están dotados de motor interior diesel.

Evidentemente demandan mayor participación y experiencia por parte de su patrón y tripulación.

Se muestran a continuación la dotación básica, que son la vela mayor y la de proa (foque o génova, según su tamaño) y los cabos que permiten su control.



Elementos de control de la vela mayor 








viernes, 27 de junio de 2025

¿NAVEGAR?

 Según  ARISTÓTELES ( filósofo griego 384-322 a.C.), "HAY TRES CLASES DE PERSONAS: LAS VIVAS, LAS MUERTAS Y LAS QUE NAVEGAN"

                                                                            

martes, 1 de octubre de 2024

COSTERA DEL BONITO

 

FINALIZA LA CAMPAÑA DEL BONITO DEL CANTABRICO

La campaña de bonito se da por finalizada en muchas lonjas. Los túnidos han emigrado hacia el Norte, principalmente a Irlanda. Según la Rula de Avilés, en la costera sólo quedan un barco asturiano y tres vascos.

La última descarga en la lonja avilesina fue de 4.000 kilos y las piezas fueron de tamaño pequeño. Este año se ha consumido sólo el 50% de la cuota. Hasta la fecha se han subastado 1 millón 400 mil kilos de bonito.

La campaña de este año del bonito ha sido a la antigua usanza. Volvió a alargarse hasta octubre, como aquellos tiempos en los que incluso llegó a noviembre.

Tras varios años acabando abruptamente en agosto, o como mucho al inicio de septiembre, esta vez los barcos volvieron faenar hasta cuando quieran, algo que es considerado positivo por los pescadores para poder esparcir la actividad y alargar el trabajo, y no tener que amarrar la flota pronto, como ha ocurrido en las últimas costeras.

Las razones que han provocado que este año la costera del bonito del norte, quizás la más importante para el sector pesquero, sea más escalonada, pueden ser diversas. Desde una entrada más tardía de la especie, una mayor dispersión de los ejemplares por diversos caladeros o una menor cantidad en momentos puntuales. Por lo demás, las cofradías consideran que la campaña, que arrancó en junio con timidez, se había desarrollado sin grandes incidentes, aunque también sin descargas espectaculares en los puertos.

Precios de media de 4 euros kilo

En 2023, la actividad normal se alargó hasta principios de septiembre. Un año antes ocurrió lo mismo. En 2021 se cerró en pleno agosto, el día 16, en lo que supuso la campaña más corta de la historia. Doce meses antes, en el año de la pandemia de coronavirus, también se puso punto y final en el octavo mes del año. Agosto también contempló el final de la costera en 2019 y 2018. Hay que remontarse a 2017 para encontrar la última campaña de bonito del norte que se clausuró en octubre.

Ref. de la REVISTAEUROPA AZUL

martes, 8 de noviembre de 2022

REMO Y OLAS

Remando en las olas de Australia
Este video nos recuerda las llegadas en la década de los 60 de unos jóvenes australianos que se afincaron en la playa de Tapia y fueron pioneros en la actividad del Surf y lo introdujeron en toda la comarca noroccidental. Además en una de sus estancias habituales trajeron una embarcación similar a la que se ve en el video. Esto causo gran expectación en los veranos posteriores. Colaboraron con ellos jóvenes tapiegos. Hacemos especial mención a Toño del Moderno” estuvo al frente servicio de salvamento y socorrismo tapiego 18 años y esa circunstancia, unida a otras muchas, hizo de él una persona “especial” para mucha gente.