¿Qué es el Global Solo Challenge?
Una
circunnavegación, en solitario, sin escalas y sin asistencia que destaca
por su formato único.
La salida es desde A Coruña,
España, a finales de agosto 2023.
Se
trata de un evento abierto a una vasta gama de embarcaciones y diseñado para
aquellas personas que quieran enfrentarse al gran reto de dar la vuelta al
mundo por los tres grandes cabos siendo parte de un evento bien organizado,
asequible y que priorice la seguridad de los participantes.
Un formato único
El
formato es diferente a cualquier otra vuelta al mundo. Está diseñado para que
sea equitativo y emocionante para los patrones y atractivo y fácil de seguir
para el público y los patrocinadores:
Los
barcos se agruparán según sus características de rendimiento y saldrán en
salidas escalonadas en un plazo de unos 3 meses.
Una
vez en el mar, no hay división de clases. Todos
los barcos formaran parte del mismo evento, sean cual sean sus características.
Así que, los barcos más rápidos tendrán que intentar alcanzar a los más lentos
que salieron antes. Esta «persecución» generará gran emoción tanto entre el
público como entre los mismos patrones.
El
primer barco en cruzar la línea de llegada gana. El
rating de cada barco se tiene en cuenta al principio, con las salidas
escalonadas, eliminando así la necesidad de calcular los tiempos compensados al
final del evento.
Fechas
de las salidas, desde A Coruña:
Cada participante tendrá la oportunidad de cruzar primero la
línea de llegada, generando así gran expectación desde el principio hasta el
final
Puede
que resulte bastante abrumador para los primeros navegantes en emprender esta
gran aventura, con todos los demás participantes despidiéndoles desde los
pantalanes, a la espera de poder, ellos también, soltar amarras.
A la
vez, resultará algo estresante para aquellos que tendrán que esperar y salir
entre los últimos, pegados al tracker, observando el progreso de los patrones
que salieron antes que ellos.
Asimismo,
los últimos en salir deberán mantener la sangre fría hasta poder emprender la
gran «persecución».
Los
barcos más rápidos deberán navegar bien y rápido si quieren compensar la
ventaja otorgada a los grupos más lentos al principio.
Será
como el famoso cuento de la tortuga y la liebre, con los sosegados barcos de
crucero «perseguidos» por los nerviosos barcos de regata. ¿Quién cruzará
primero la línea de llegada?
El evento no requiere de gran presupuesto
El
formato está pensado para crear un evento equitativo y emocionante para todos
los participantes, los patrocinadores y el público en general.
El
presupuesto por sí solo no debería ser un factor decisivo en el resultado final
de cada barco.
¿Qué tipo de embarcaciones pueden inscribirse?
La
gama de embarcaciones permitidas en el evento es muy amplia:
- A
partir de embarcaciones de 32 pies
- Desde
cruceros clásicos hasta cruceros rápidos más modernos
- Así
como diseños Open one-off y otros barcos de regata como Class 40, Open 50
y Open 60.
Para
mantener los presupuestos bajos, los organizadores no desean que nadie
construya un barco específicamente para el evento.
A lo
largo de la historia muchas embarcaciones de tipos y esloras distintas han
demostrado que es posible realizar una circunnavegación a vela. Por ejemplo, en
1968, durante la Golden Globe Race patrocinada por el Sunday Times, Sir Robin
Knox-Johnston completó la primera circunnavegación, sin escalas y en solitario,
en un barco de crucero de 32 pies. El famoso navegante y escritor Bernard
Moitessier también participó en dicho evento a bordo de un crucero de 39 pies.
¿Cuál es la ruta?
Se
trata simplemente de una circunnavegación hacia el este, pasando por los tres
grandes cabos. El puerto de salida y llegada es Marina Coruña, en
la hermosa e histórica A Coruña, España. Durante la travesía, los participantes
deberán dejar la Zona
de Exclusión Antártica, que tiene en cuenta la presencia de
todo el hielo conocido, a estribor y los tres Grandes Cabos a babor. La
Zona de Exclusión Antártica se definirá en las Instrucciones de Navegación.
¿Cuánto tardarán los barcos?
El
recorrido de una circunnavegación por los tres grandes cabos puede llegar a ser
de aproximadamente 26.000 millas náuticas. Debido a que el evento admite barcos
muy diferentes entre si, en diseño y rendimiento, se espera que los barcos más rápidos
tarden alrededor de 100 días en completar la circunnavegación, mientras que los
más lentos podrían tardar más de 200 días.
¿Cuándo tendrá lugar el evento?
El
Evento tendrá lugar en septiembre de 2023. El primer grupo,
compuesto por los barcos más pequeños y lentos, tomará la salida el sábado 26
de agosto de 2023 a las 1300 UTC. El último grupo, compuesto por las
embarcaciones más rápidas, saldrá en Diciembre.
¿Desde dónde se sale y donde se llega?
Marina
Coruña, en A Coruña, España, será el puerto anfitrión de la salida y
la llegada de la Global Solo Challenge 2023.
Situada
en la bellísima A Coruña, en Galicia, se trata de la mayor
marina de esta ciudad costera. Juntas ofrecerán el escenario perfecto para el
GSC 2023. Desde un punto de vista náutico, la ubicación geográfica de A Coruña es ideal tanto
para la salida como para la llegada de una vuelta al mundo a vela hacia el
este.
Los
participantes saldrán desde las aguas protegidas de la bahía de Ría da Coruña.
Después de doblar la península de Montealto, donde se encuentra la icónica
Torre de Hércules, se encontrarán rápidamente con los vientos alisios,
doblando el Cabo Finisterre antes de emprender su descenso por el Atlántico.
Paisajes
asombrosos, el atractivo casco antiguo de A Coruña,
las hermosas
playas locales, la comida y la hospitalidad gallega proporcionarán
una experiencia y un contexto único a las familias, amigos y seguidores de los
participantes de la GSC.
Al
final de la circunnavegación, los sistemas meteorológicos del Atlántico norte
suelen proporcionar un tren de depresiones al norte del anticiclón de las
Azores creando unas condiciones que hacen que Galicia, en general, y A Coruña,
en particular, sean un punto de llegada natural.
La seguridad
En
una vuelta al mundo a vela, en caso de emergencia, los primeros auxilios suelen
llegar de otro competidor. Por eso, las salidas escalonadas aportan un elemento
de mayor seguridad al evento, ya que la flota se irá juntando justo en las
zonas más remotas del planeta como el punto Nemo en el Pacífico o Cabo de
Hornos.
Se
trata de eventos transoceánicos en los que los participantes pasan por zonas en
las que es probable que la temperatura del aire o del mar sea inferior a 5° C
(41 ° F) y donde los barcos deben ser completamente autosuficientes durante
períodos de tiempo muy prolongados, capaces de soportar fuertes tormentas y
preparados para hacer frente a emergencias graves, sin la ayuda de asistencia
externa.
