El crucero más grande del mundo, 'Icon of the Seas', hace una escala técnica en Algeciras - «EuropaSur»

FUENTE:  EuropaSur - MARÍTIMAS

 

El mar se come un restaurante en Barreiros - «La Voz de Galicia»

 

FUENTE:  La Voz de Galicia

Las nutrias llegan al mar y amargan la pesca en el Puerto Deportivo de Gijón - «El Comercio»

 

FUENTE:  El Comercio

Postal Navideña

 OS DESEAMOS A TODOS UNAS FELICES NAVIDADES Y UN PRÓSPERO AÑO NUEVO. 

Estado actual del «espigón» de Navia

 

Argentina: Remolcador se hunde frente a terminal del Puerto General San Martín - «PortalPortuario»

 

FUENTE:  PortalPortuario

Protesta en Figueras-Castropol contra el proyecto para levantar un dique en la ría que une Galicia y Asturias

 

FUENTE:  La Voz de Galicia

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Sistemas acústicos de barcos de Ondarroa alejan a los delfines de las redes - «EL CORREO»

FUENTE:   EL CORREO

Por qué el 8 de diciembre es fiesta en España - blog «sosegaos»

 
FUENTE:  blog sosegaos

Tina Hosted, el barco que dificulta la navegación en la dársena de A Illa - «FARO DE VIGO»

FUENTE:  FARO DE VIGO

UNA CURIOSA ANECDOTA DEL ARTE DE NAVEGAR

Un barco a vapor de pasajeros, llamado SS. Warrimoo, navegaba por las aguas del Pacífico en su camino de Vancouver a Australia. El navegante acababa de calcular su situación y la ruta náutica y le presentó el resultado al Capitán, John DS. Phillips. La posición del Warrimoo era en ese momento:

LAT 0º 31' N y LONG 179 30' W. La fecha era el 31 de diciembre de 1899

El primer oficial Payton interrumpió: "Estamos a sólo unas pocas millas de la intersección del ecuador y la línea internacional de cambio de fecha". Al Capitán Phillips, se le ocurrió aprovechar la oportunidad de aprovechar este acontecimiento tan especial.

Llamó a sus navegantes al puente para probar y volver a comprobar la posición del barco. Cambió ligeramente de rumbo para apuntar directamente a su objetivo. Luego ajustó la velocidad del motor. El clima tranquilo y la noche despejada jugaron a su favor.

A medianoche, el SS Warrimoo se encontraba en el paralelo del ecuador y exactamente en ese punto cruzó la línea (meridiano) internacional de cambio de fecha. Las consecuencias de esta extraña posición fueron muchas:

• La parte delantera (proa) del barco estaba en el hemisferio sur y en pleno verano.

• La parte trasera (popa) estaba en el hemisferio norte y en pleno invierno.

• La fecha en la parte de popa del barco era el 31 de diciembre de 1899.

• En la parte de proa era el 1 de enero de 1900.

Por lo tanto, este barco  estuvo, en ese momento en:

• Dos días diferentes

• Dos meses diferentes

• Dos años diferentes

• Dos estaciones diferentes

• En dos siglos diferentes

¡ Y todo al mismo tiempo!