Año 2022

• LA JUNTA DIRECTIVA CON EL FIN DAR A CONOCER LO MÁS DETALLADAMENTE POSIBLE, MEDIANTE LA PUBLICACIÓN DEL BANCO DE IMÁGENES, VIDEOS Y OTROS DOCUMENTOS GRÁFICOS, TIENE PENSADO INICIAR UNA NUEVA SECCIÓN DENTRO DEL BLOG DONDE SE PUBLICARÁN LOS MISMOS.  SI ALGUN SOCIO U OTRA PERSONA QUISIERA COLABORAR CON ESTE BANCO DE IMÁGENES SE PUEDE PONER EN CONTACTO CON EL CLUB PARA SU POSIBLE PUBLICACIÓN. SE INTENTARÁ SEGUIR UN ORDEN CRONOLÓGICO.

 La prolongación de la Pandemia Mundial, continúa limitando enórmemente la gestión del Club; no obstante, pasamos a informaros de algunos detalles que consideramos de importancia para nuestra Asociación:

GESTIONES.-

1.-Hemos seguido gestionando la situación pandémica con el mayor rigor posible y agradecemos a todos los Socios y familiares, que hayáis respetado las normas con todo sigilo. Lamentablemente, debemos continuar pidiendo otro esfuerzo que esperamos que sea el último.

2.-La Dirección General de Puertos del Principado, ha modificado la Marina Seca de nuestro Puerto. Aunque su intención era hacer un recinto mucho mayor, ha prevalecido la opinión de La Junta Directiva, y se han ampliado sólo los 25m2 que nosotros propusimos.

3.-Por Donación del Presidente de Honor (qepd) Evaristo Fernández y su hijo Mario, el club tiene un nuevo remolque que, aunque no puede circular en carretera, cumple una excelente misión dentro del recinto, a la hora de poder apoyar una embarcación y desplazarla a puntos donde no llega la pluma de la grúa. Aunque ya lo hemos hecho personalmente, queremos agradecer este gesto a Evaristo y Mario, en nombre de todos los Socios.

4.-Otras donaciones de nuestros socios:  Situados en el salón "Evaristo Prieto" del Club.

También hemos recibido donaciones de los socios, Alfredo Álvarez Jardón y Ángel González Méndez para el mencionado salón.

5.-No podemos olvidar, una vez más, la gestión de los Gruistas.  Entendiendo que es la labor más imprescindible y dura que se realiza desde el Club y con el deseo de que, sus responsables continúen mucho tiempo con esta labor, también les queremos agradecer el interés y el empeño que ponen en darnos un servicio tan impecable.5.- Una vez más, la boya “Cardinal Norte”, no ha suportado los embates del mar y se ha soltado. Se ha cedido el recinto de la Marina Seca para su reparación y  . También los responsables de la grúa, colaboraron en estas maniobras.

6.-El Club, sigue colaborando con varias entidades: Universidad de Oviedo; ENCE (trabajos en el emisario submarino); y nuestras habituales aportaciones a Cáritas y el Banco de Alimentos.

7.-También tenemos que lamentar el aplazamiento de las Charlas y Conferencias formativas que vamos preparando. Tenemos gran ilusión por este tipo de actividades y otras que os iremos informando cuando la situación lo permita.

8.- Como os informamos el año pasado, se había utilizado una de las Barreras Anticontaminación (de un solo uso) y con la colaboración de la aseguradora Murimar se adquirió una nueva que ya se encuentra en los almacenes del Club.

9.- Quiero insistir una vez más, en que la situación pandémica, no debe impedir que la comunicación entre Socios y Directiva, se vea perjudicada. Nos resulta imprescindible conocer vuestras inquietudes y aportaciones. Conocéis todas las vías de comunicación con cualquiera de los que formamos en equipo de la Junta Directiva.

Un Saludo Afectuoso

J.M. Peláez, Presidente.

AÑO 2021

• ASTILLEROS "PACHO", EL ESQUILO, CASTROPOL. La historia y la vida en la ría del Eo es una importante muestra de lo que ha significado y significa el mar para Asturias.

Como recordatorio y homenaje a esta histórica institución, que actualmente es la única existente en el Principado, de los carpinteros de ribera. Muchos de nuestros socios tuvieron estas embarcaciones y actualmente aún queda alguna.

Terminología de todas las partes componentes de estas embarcaciones centenarias.

• TEMPORAL MES DE JUNIO. ARRASTRE Y ROTURA BOYA CARDINAL NORTE. En la primera quincena, como ya ocurrió en otros años fue arrastrada en sucesivos días hasta la costa. Controlada como siempre por nuestro Club. Y dando el oportuno aviso al Servicio de Puertos. Posteriormente el personal técnico la recuperó y la remolcó a nuestro servicio de grúa donde quedó depositada hasta su puesta en servicio.

• El año 2021, nos trajo una triste noticia, con el fallecimiento el 30 de julio, de nuestro Presidente de Honor, Evaristo Fernández Prieto.

Evaristo, había sido Práctico del Puerto de Navia y gran aficionado a la náutica, desde muy joven. Fue uno de los principales motores en la fundación de nuestro Club y permaneció como Directivo hasta su fallecimiento a los 96 años.

Es su día, el Club, tomó el acuerdo de llamar a la Sala de reuniones del Club, Sala Evaristo Fernández Prieto; acto al que él asistió emocionado.

Los conocimientos y la generosidad de Evaristo, siempre estarán en nuestro recuerdo.

• ARRIBADAS EN PANTALÁN TRANSEÚNTES.  Este año debido a las secuelas a nivel europeo de la COVID-19, hasta el mes de Junio, no empezaron las travesías normales en los Puertos del Principado, siendo el 15 de Junio la fecha de llegada del primer velero (frances) y el último, el 30 de Septiembre. El total segun los registros oficiales del Club ha sido de 15 embarcaciones. Aparte hemos tenido conocimiento de otros con estancias cortas en horarios anormales.

• DíA DEL SOCIO - ASAMBLEAS ANUALES - OTROS.

AÑO 2020

• EN LA LÍNEA QUE HEMOS RETOMADO PARA LA ACTUALIZACIÓN DE NUESTRO BLOG, RESUMIMOS LAS ACTUACIONES LLEVADAS A CABO EN LOS PENOSOS EPISODIOS DE LOS ÚLTIMOS MESES:

PANDEMIA.-

En el mes de marzo de 2020, saltaron las alarmas en referencia a una pandemia, que a todos nos parecían cosas de otros tiempos. Todo parecía una pesadilla que duraría unas semanas...
El Club, siguiendo el protocolo marcado por las Autoridades: 
- Informó a toda la asociación de las prohibiciones a la navegación y/o acceso a los Pantalanes. 
- Articuló la autorización pertinente para poder realizar un mínimo mantenimiento de las embarcaciones por parte de un miembro de la Junta Directiva.
- En la apertura posterior, transmitimos las medidas indicadas por las autoridades Sanitarias para el acceso a las embarcaciones, de forma correcta. Colocamos dispensadores de Gel...

- Siguiendo con nuestra política de información con los diferentes organismos adjuntamos documentos.

• INSTITUTO DE HIDRAÚLICA AMBIENTAL UNIVERSIDAD DE CANTABRIA. Plan adaptación al Cambio Climatico de los Puertos del Principado..

Reunión .. Julio 2020....Casa Cultura Pto. Vega.. Con asistencia de Sr. Alcalde Ayto. Navia. Concejal Cultura. Pdte. Cofradía Pto. Vega. Pdtes. Navia y Pto.Vega. y otras personas vinculadas con la mar.

Expusieron en esta primera fase del proyecto en la evaluación del riesgo percibido por todos los usuarios de nuestros puertos (Navia y Pto.Vega) y enviaron de un email el link para que se rellenara la ENCUESTA que mostraron y el documento preparado para su impresión y envío escaneado por correo electrónico.

Los presentes manifestaron sus opiniones seguidamente, que agradecieron los miembros del Instituto.

Solicitaron la posibilidad de hacerles llegar toda la información que consideráramos oportuna (documentos, fotos etc..). Plazo entrega encuesta un mes.

Quedaron patentes con los fuertes temporales de febrero,Marzo, se produjeron grandes socavones en la base de la escollera tramo final (cimentación. como consecuencia, hemos observado que a pesar de recalcar con hormigón ciclopeo  en el año 2015 ha ido continuamente deteriorandose durante los siguientes 2016/17 (adjuntamos fotos archivos club)  hasta que en el 2018 queda destrozada: indican por la falta de arena...

Nuestra experiencia de muchos años, nos inclina a manifestar que la causa no ha sido la falta de arena sino en nuestra opinión a la AMPLIACIÓN DE LA  ESCOLLERA OESTE (coaña) BLOQUES DE PIEDRA Y CEMENTO  QUE  DESCOMPENSO SU LONGITUD CON RESPECTO AL LADO ESTE que motivó el desvío de los golpes sobre la misma y produjo que se desgajase la base de su cimentación (que se mantiene desde su construcción en el año 1941 aprox.)

Tambien en este año , se demolió ,parte superior del espigón, colocándose bloques de escollera de 15 tns. aprox. 20/25m que también consideramos de poco peso para aguantar los fuertes golpes de la mar en su zona.

La experiencia histórica , creemos  que ha demostrado que la escollera original era la adecuada pues en los temporales invernales del mismo año y siguientes, destrozaron totalmente su totalidad y parte de la inicial unida a la antigua de hormigón.

Cada vez la mar aumenta su nivel paultinamente (cambio climático) y los grandes temporales seran mas frecuentes.

ENTRADA, AÑOS 20, UN BARCO DE CABOTAJE A LA RÍA DE NAVIA CON DIRECCIÓN AL PUERTO.

La entrada a la Ría con rumbo Este-Oeste tenía que realizarse paralela a la costa para posteriormente virar en ángulo recto a la Ría.

No existían escolleras en ambos lados. En el lado de Navia no existían dunas ni poza como se refleja en la foto antigua publicada más abajo con el título: "INICIO: LA POZA" - año 1940 aprox. Ya existían escolleras y se empezaban a formar dunas.

Restos escollera primitiva, año aprox. 1941

Finales siglo XX/Principios XXI

Restos de la cimentación de la escollera de hormigón antigua. La parte superior fue recortada para la nueva escollera de bloques en toda su extensión. Foto debajo.

Anteriormente el espacio ocupado por los bloques era todo espigón de cemento.

Seguidamente publicaremos el estado actual de los temas previamente tratatos.

Atendiendo a lo citado anteriormente acompañamos a nuestra encuesta un escrito muy interesante y detallado realizado por socios del Club y otras personas que se citan en el mismo y hacen referencias a: "Evolución del paisaje de La Ría desde mediados del siglo XIX", "Escolleras y otros", "El Tiempo intermedio", "Situación actual de La Poza".

El Club manifiesta su agradecimiento a todos los colaboradores de este trabajo, publicado en el Libro del Descenso a Nado Ría de Navia, 2013.

PÁGINAS DE REFERENCIAS QUE CONSIDERAMOS IMPORTANTES:

- pág. 1:  Último párrafo.

- pág. 8:  A partir del 4º párrafo. (¿Cuando se produjeron ... )

- pág. 9:  Completa.

• En estos meses de invierno, al igual que sucede todos los años en nuestro Principado y Cornisa Cantábrica, la actividad deportiva se reduce considerablemente y con el presentimiento que se fraguaba en la sociedad, ésta fue total.

• COLABORACIONES DEL CLUB. Por las circunstancias por todos conocidas, sólo hemos tenido en consideración las de aspecto social de años anteriores:  Caritas Parroquial, Banco de Alimentos de Asturias. (T. 450€)

• FACULTAD DE BIOLOGÍA. Se colaboró con la misma en aspectos técnicos (su embarcación).

• ACCIDENTE. Uno de los episodios durante este tiempo de Pandemia con el Club y sus pantalanes cerrados, fue el hundimiento de la embarcación de uno de los socios, el día 6 de Julio, por el hecho de no poder controlar el estado de todas las embarcaciones como habitualmente se hacía al carecer del tiempo necesario.

Fue vital para recuperar esta embarcación, la colaboración de La Agrupación Local de Protección Civil de Navia. La grúa facilitada por los Astilleros Armón que conjuntamente, con una de las barreras de descontaminación de nuestro Club, permitieron rescatar la embarcación y seguidamente remolcarla y con nuestra grúa izarla a la marina seca.

En este episodio ha quedado reflejada la gran colaboración habida entre estas tres entidades locales que reflejan el gran hermanamiento que hubo en el mismo.

• DíA DEL SOCIO. Por las circunstancias citadas, se suprimió.

• ASAMBLEAS ANUALES. Aplazadas por los motivos consabidos.

• NAVIDADES. Como todos los años se engalanó el Puerto con motivos navideños.